• 車内事故、人身事故、健康起因による事故ゼロ継続目標
  【達成状況】 ゼロ継続中　達成
  車内事故件数・・・0件　人身事故件数・・・0件　健康起因による事故件数・・・0件

• 軽微な物損事故件数10％削減目標
  【達成状況】 事故件数は17%増加のため達成できませんでした。

• 事故支払額5%削減目標
  【達成状況】 事故支払額230％増加のため達成できませんでした。

当期における事故支払額の増加は、契約路線の増便に伴う車両台数の増加及び人員補強が主な要因となっています。稼働率の上昇に伴い軽微な事故件数が増加傾向にあり。さらに車両同士の接触事故が発生したことにより、1件あたりの事故支払金額が高額化し結果として全体の支払総額を押し上げる要因となりました。今後の対策として、事故多発ルートの見直し、ドライバーの実技向上に向けた添乗指導を実施し安全運転に努めてまいります。

• 車内事故、人身事故、健康起因による事故ゼロ継続
• 軽微な物損事故件数10％削減
• 事故支払額10％削減

【2025年度講じた措置】

1. SAS検査　脳MRI検査の実施
2. 全社員のストレスチェックの実施
3. 健康診断、適性診断に基づく個別指導の確実な実施

【2026年度講じようとする措置】

1. 運転手安全教育の強化、特別講座受講
2. 全社員のストレスチェックの実施
3. 健康診断、適性診断に基づく個別指導の確実な実施

【2025年度乗務員及び管理者教育】

1. ドライブレコーダーでの映像を用いて危険予知トレーニングと対処方法などの安全講習会を実施
2. 事故や災害等への遭遇を想定した訓練
   訓練内容　：バスジャックを想定した対応訓練・非常口開閉操作訓練・乗客の避難誘導
   消火器の使用方法と三角停止板取扱方法
3. 運転者の安全に資する技能維持・向上に向けた教育
   実施内容　：車庫内の極小での方向変換・オーバーハング確認・大型車両の死角の確認
4. 運転者の年齢・経歴・能力に応じた教育
   実施内容　：バッテリー上がり　ブースターケーブルのつなぎ方・マイクロバスのバック走行訓練
5. 消防署署員の方を招き、AEDの使用方法と救急救命講習を実施
6. 異常気象時の対処方法の教育　雪道におけるチェーン装着訓練実施
7. 安全性向上を図るための運転支援装置を備えるバスの適切な運転方法を実車で体験
8. 運行管理者に対して認定セミナー受講の実施
9. 初任運転者の実技指導実施状況
   添乗指導者の指導歴…2025年度までの期間に過去3年以上指導ある者を選任
   実施日程…4/21〜5/1（1名）、5/23〜5/30（1名）、6/19～7/7（1名）、7/7〜7/11（1名・マイクロバス）、7/14〜7/17（1名）、12/1〜12/10（1名）、1/19〜1/28（1名）、3/16〜3/20（1名）、3/23〜3/27（1名）
   ルート…名古屋市内、小牧市内、春日井市内、清州市内方面（国道41号・155号・19号・22号）
   車種区分…大型自動車8名、マイクロバス1名
   実技指導の具体的な内容…運転の基本、直進路、カーブ、交差点、駐車場、発着場所などの様々な
   時間帯やシチュエーションにおいて指導記録チェックシートを用いて、運転実技の添乗指導をし、改善が必要な点又は改善目標を意識した指導実施している。

安全運転実技添乗指導記録チェックシートPDF

当社選出の２名の監査要員により内部監査を2025年3月に実施しました。
内部監査チェックリストに基づく監査をした結果、概ね取組んでいることを確認しました。
法令順守、安全最優先の社内周知は前年度より向上しており、実車を用いた体験型訓練の実施など実効性の高い周知が図られている。また前年度からの継続課題についても、フォローアップにより順調に改善が進んでいる。
課題として将来的なリスクを見据えた管理体制の更なる強化に向け、体制維持、構築のため要員確保が挙げられます。資格支援制度を新設したことで、一定の改善傾向がみられており、今後も計画的人員育成と体制構築を講じることを確認しました。

取締役：　森　和美　　2013年10月1日選任

2025年度　行政処分はありませんでした。